Հաջորդ տարվանից միջքաղաքային կանոնավոր ուղևորափոխադրումները կիրականացվեն M3 կատեգորիայի մեքենաներով (ավտոբուսներով):
Համաձայն նոր հրամանագրի, որն ուժի մեջ կմտնի 2025 թվականի հունիսի 1-ից, արգելվում է միկրոավտոբուսներով ուղևորներ տեղափոխել Թբիլիսի, Քութայիսի, Բաթումի, Զուգդիդի, Թելավի, ինչպես նաև համապատասխան բնակավայրերի (քաղաք, գյուղ, ավան) միջև, որոնք գտնվում են ավելի քան 150 կիլոմետր հեռավորության վրա։
Ինչպես նշեց Ճանապարհային անվտանգության համագործակցության հիմնադրամի տնօրեն Իրակլի Իզորիան, այս մասին Էկոնոմիկայի նախարարությունը սկսել է խոսել դեռ 10 տարի առաջ։
«2019 թվականին մենք հարցում ենք անցկացրել ավտոկայաններում, որտեղ անանուն հետազոտողները մի շարք խախտումներ են արձանագրել։ Երկրորդ անգամ, երբ մենք նմանատիպ հետազոտություն անցկացրինք, և վարորդները տեղյակ էին հետազոտողների ներկայության մասին, մենք հայտնաբերեցինք 75% տարբերություն վարորդական իրավունքի համապատասխանության հարցում:
Ուսումնասիրեցինք նաև երթուղայինների վիճակը, որը տագնապալի էր։ Մենք ունենք արհեստականորեն տեղադրված նստատեղերով «փոխակերպված բեռնատար ավտոբուսներ», որոնք հեշտությամբ հեռացվում են վթարի ժամանակ և կարող են շատ լուրջ վնասվածքներ պատճառել մարդուն, քանի որ նույնիսկ գործարանում տեղադրված նստատեղերը չեն դիմանում վթարներին», – ասում է Իզորիան:
Ըստ նրա՝ կանոնները, որոնք պետք է գործեն մինչև 2025 թվականը, երկարաժամկետ ծրագիր են և ներառում են բազմաթիվ մանրամասներ։
«Այս կանոնները ենթադրում են ավտոկայանների նախագծման փոփոխություններ, միջքաղաքային երթուղիների ստեղծում, երթևեկության տեղաշարժ 150 կմ շառավղով և այլն։ Ինչ վերաբերում է գործող ավտոբուսների պարկին, մենք դեռ պատրաստ չենք, քանի որ երթուղայինների հետ մեկտեղ ուղևորներ տեղափոխելու համար օգտագործվում էին նաև մինիվեններ, ուստի, ամենայն հավանականությամբ, տրանսպորտային ընկերությունները ստիպված կլինեն դրանք ամբողջությամբ փոխարինել։
Օրենքը նշում է, որ այս ավտոբուսները չպետք է լինեն Եվրո 4 անվտանգության ստանդարտից ցածր կամ 20 տարուց ավելի հնության: Այսինքն՝ ներդրվում են անվտանգության որոշակի կանոններ, որոնք պետք է պահպանվեն»,- ասաց Իրակլի Իզորիան։
