Близятся к завершению восстановительные работы дороги Хавет-Давния-Эринджа, начавшиеся в июне этого года. Сейчас сотрудники дорожно-строительной компании «ДжавахАвтоГза» уже выполняют работы по укладке бетонного покрытия. Строительство дороги обнадежило жителей отдаленного села Хавет.

Уже месяц как закрыта основная дорога, ведущая в село Хавет, жители села добираются до города альтернативным маршрутом. Среди бесконечных и многочисленных проблем села хаветцы подчеркнули и выделили строительство дороги. Жители Хавета, в основном, занимаются выращиванием картофеля и животноводством.

Однако из-за дороги они постоянно сталкиваются с проблемой реализации урожая. Дело в том, что скупщики картофеля приезжают в далекое село Хавет, когда в других сёлах уже не бывает картофеля, или же вообще не едут, в этом случае сельчанину приходится самому отвозить картофель в Тбилиси, или же покупатели дожидаются их возле села Сулда.

Самвел Мкртчян – житель Хавета, и сейчас работает на строительстве дороги, говорит, что продажа картофеля всегда была для них большой проблемой, что было обусловлено плохим состоянием дороги.

«Предположим, житель Вачиана и Чамдура или жители других сел, у которых есть нормальная дорога, могут продать урожай по желаемой цене. А мы вынуждены всегда отвозить на своих машинах, разбивая машины ехать в Тбилиси, чтобы продать».

«Я сам везу картофель в Тбилиси на продажу. Если дорогу отремонтируют, многое изменится. Я добираюсь от Хавета до Сулды за 1 час 10 минут, сейчас это займет полчаса или еще меньше. И расход топлива будет меньше и машины не будут ломаться. Скупщики картофеля доезжают до Сулды, в Хавет не заезжают, говорят, что дороги нет, “сами загружайте и привозите в Сулду, мы заберем”. В прошлом году картошку у жителей села Сулда покупали за 1,20 лари, а у нас – за 0,80 тетри», – рассказывает житель Хавета Юрик Саарян.

Жители села счастливы, что, наконец, сбывается их многолетняя мечта. В то же время они скептически относятся к тому, что люди впредь не будут покидать село.

«Я думаю, что миграция из нашего села не прекратится, единственное, если раньше путь был длинным, то теперь он стал короче. Люди едут в Россию, в основном, они тоже переезжают в наш Ахалкалаки, около 10 семей уже имеют дома в нашем городе», – говорит Анаит Саарян, жительница села Хавет.

Подчеркнем, что первоначальная стоимость строительства дороги Хавет-Давния-Эринджа составляет 2 619 220 лари, это многолетний проект. На строительство в этом году было выделено 500 000 лари, из которых 200 000 выделил высокогорный фонд, а 300 000 – местный бюджет.

Общая длина строящейся дороги – 5 км 500 м, ширина – 4,50 метра.

Строители уверяют, что работы в этом году уже находятся на завершающей стадии.

«Мы уже на завершающем этапе, выполняем работы по бетонированию, погодные условия не мешают, жарко, бетон сохнет», – говорит сотрудник компании «ДжавахАвтоГза» Самвел Мкртчян.

По словам начальника службы инфраструктуры, архитектуры и строительства Ахалкалакского муниципалитета Ара Мовсисяна, оставшийся участок дороги протяженностью 4 км 700 м будет построен в 2024 году.

Следует также отметить, что жители Хавета уже много лет жалуются на плохое состояние дорог, и отмечают, что они страдают по каждому вопросу именно из-за плохого состояния дорог.

Вы также можете прочитать на эту тему:

Что вынуждает хаветцев покидать родные места?

Безграничные, бесконечно нерешаемые проблемы Хавета

Ведутся строительные работы на дороге Хавет-Эринджа

Хаветцы жалуются на дорогу, по которой “не ездят, а плывут”