«Գործընկերություն հանուն ճանապարհային անվտանգության» հիմնադրամի տնօրեն Իրակլի Իզորիան «Պալիտրա» ռադիոյի «Քո ժամանակը» հաղորդման ընթացքում պատմել է այն պատճառների մասին, թե ինչու վարորդական վկայական ստանալ ցանկացողները չեն կարող հանձնել քաղաքում գործնական քննությունը։
Ըստ նրա՝ ձախողման առաջին և հիմնական պատճառը մարդկանց անպատրաստ լինելն է և համապատասխան գիտելիքների բացակայությունը։ Ինչպես նշել է նա, ֆինանսական միջոցների սղության պատճառով դիմորդներից շատերը պարզապես պատրաստ չեն այս քննությանը։
«Շատերը վարորդական պրակտիկ քննությանը պատրաստվում են միայն փակ քննատեղում և փորձում են այն հանձնել՝ անգամ առանց քաղաքում վարելու: Գործնական քննության երկրորդ մասը, ինչպես գիտենք, տեղի է ունենում քաղաքում, և դրան նախապատրաստվելը տեսական թեստերի և փակ տարածքում պարապմունքների հետ մեկտեղ պահանջում է լրացուցիչ ծախսեր։ Մեկ դասաժամի արժեքը մոտ 30, 45 կամ 50 լարի է և տեւում է 30-40 րոպե։
Քանի՞ դաս կպահանջվի քաղաքում մեքենա վարել սովորելու համար՝ դա անհատական է: Ոմանց կարող է անհրաժեշտ լինել 2 կամ 5 դաս, մյուսներին՝ 10, և այստեղ, իհարկե, պետք է հաշվի առնել ծախսերը։ «Շատերը չունեն պատշաճ կերպով պատրաստվելու համար անհրաժեշտ գումար»,- ասում է Իրակլի Իզորիան։
Նա նաև ուշադրություն է հրավիրել քաղաքային ճանապարհներին առկա խնդիրների վրա, ինչպես նաև նշել, որ հազվադեպ են լինում, բայց կան դեպքեր, երբ անփորձ վարորդն իսկապես չի կարող խուսափել կանոնները խախտելուց։
«Իհարկե, քաղաքում քննություն հանձնելը շատ ավելի դժվար է, քան փակ տարածքում։ Իրական պայմաններում հաճախ է պատահում, որ ձեր ճանապարհին հետիոտն կամ այլ տրանսպորտային միջոց է հայտնվում, և քաղաքում վարելուն անսովոր մարդը չի կարող համապատասխան կերպով արձագանքել։
Միավորներ հանելու պատճառներից է նաև արագ արգելակումը։ Կարծիք կա, որ մարդկանց ստիպում են քաղաքում քննություն հանձնել, բայց երբ մենք զրուցում էինք քննությունը ձախողած քաղաքի բնակիչների հետ, հաճախ պարզվում էր, որ նրանք քաղաքում չեն անցել ուսուցում։ Կան բազմաթիվ իրավիճակներ, որոնց մարդը պետք է պատրաստ լինի։
Սակայն այստեղ հարկ է նշել, որ քաղաքներում կան որոշակի վայրեր, որտեղ անհնար է չխախտել երթևեկության կանոնները։ Մարդիկ երբեմն ասում են, որ եթե մեզ տանեին նման վայրեր, մենք հաստատ կխախտեինք կանոնները։ Օրինակ, սա վերաբերում է վայրին, որտեղ որոշակի նշան կարող է այսօր լինել, բայց վաղը այլևս չլինել: Մենք չենք կարող հերքել նման վայրերի առկայությունը։
Ճանապարհին սկսնակ վարորդի համար խնդիր կա նաև մոպեդների տեղաշարժի հետ կապված, որոնք, ըստ էության, շարժվում են բոլոր ազատ վայրերով։
«Ես անձամբ տեսել եմ, թե ինչպես մոպեդն ավտոբուսի գծից հատում է թեստային մեքենայի ճանապարհը, և մենք խուսափեցինք վթարից շատ կարճ հեռավորության վրա», – պատմում է Իրակլի Իզորիան:
Ինչպես պարզաբանում է նա՝ ՆԳՆ վիճակագրությունն առ այն, որ վարորդական իրավունքի քննությունը հանձնածների միայն 50%-ն է կարողանում տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք ստանալ, բացասական է հանդիսանում, քանի որ դա վկայում է համապատասխան գիտելիքների բացակայության մասին։
