С 2022 года и по сегодняшний день шоссе Ахалкалаки-Карцах находится в разрушенном состоянии. С 2010 года, когда дорогу заасфальтировали, капитального ремонта на ней не проводилось, проводили только ямочные работы. Сейчас на дороге образовались большие выбоины, сделав движение труднопроходимым. Однако в наихудшем состоянии находится участок дороги от начала села Карцах до грузино-турецкого КПП трассы Ахалкалаки-Карцах.

Еще в июне 2023 года компания «Арали» приступила к ремонту этой дороги. Компания приняла участие в электронном тендере, объявленном Дорожным департаментом, и выиграла.

Участок дороги, прилегающий к бывшему военному городку № 1, который находится недалеко от пересечения объездной дороги города, также находится в плачевном состоянии, повсюду множественные глубокие выбоины.

Мы неоднократно затрагивали тему ремонта автодороги Ахалкалаки-Карцах. Мы обращались в Дорожный департамент, нам всегда отвечали, что дорога будет отремонтирована в ближайшие дни. Однако за прошедшие годы был отремонтирован только 2-3-километровый участок от грузино-турецкого КПП до начала села Карцах и за его пределами. Село тонет в грязи во время дождей и задыхается в пыли в солнечное время года.

После начала войны в Украине поток грузовиков на трассе Ахалкалаки-Карцах значительно увеличился. В мае 2022 года, как и после мая, бывали дни, когда на этой дороге сотни грузовиков стояли в очередях для пересечения границы. В это время начал развиваться частный бизнес.
Возле села Сулда открылся так называемый «TIR» парк (специальная автостоянка для грузовых автомобилей), где грузовики регистрируются и ждут своей очереди для прохождения КПП. Число «TIR» парков стало увеличиваться, и были построены еще два: один в начале села Карцах, а другой на территории, прилегающей к блокпосту. Вместе с открытием «TIR» парков на дорогах больше нет очередей из грузовиков. Грузовики припаркованы в трех TIR парках. Более того, два TIR парка в настоящее время расширяют свои территории.

Сотрудники парков отмечают, что спрос есть, соответственно, увеличивают площади. Они также говорят, что это хороший способ избежать очередей из грузовиков.

Пока грузовики доезжают до парка, они едут по разрушенным дорогам, уступая друг другу дорогу, с трудом объезжая лужи. В этих условиях в Грузии также выросли тарифы на транзитные дороги. Если до 20 июня 2022 года водители транзитных грузовиков или транспортные компании платили 200 лари, то после этого они стали платить 350 лари. Однако вместе с увеличением платы за проезд еще больше ухудшилось состояние дорог.

Работы по асфальтированию автодороги Ахалкалаки-Карцак осуществляет компания «Арали», более того, компания дважды была оштрафована за невыполнение работ.

Вы также можете прочитать на эту тему:

Продолжаются работы по восстановлению дороги Карцах-Турция

Трасса Ахалкалаки-Карцахи не выдержала нагрузки фур

Трасса Ахалкалаки-Карцах разрушена, что думают ответственные

Начались работы по восстановлению дороги Карцах-Турция