Пассажиры жалуются на отсутствие маршруток, водители – на отсутствие пассажиров

---

Жители села Хоспио и Мартуни жалуются, что рейсовые маршрутки, которые должны возить жителей этих сел в город и обратно, не работают. Водители маршруток говорят, что пассажиров мало, а топливо подорожало, и они не будут работать в убыток себе.

Многие жители Хоспио и Мартуни работают в Ахалкалаки и вынуждены ехать в город каждый день, но маршрутка не работает, а возможности каждый день пользоваться услугами такси нет.

По словам жителей, когда открылся рейс Ахалкалаки-Хоспио, он работал до 18:00, однако потом водители стали ездить до 15:00, аргументируя тем, что клиентов мало и это им не выгодно. В последние же месяцы маршрутки вообще не работают.

“Я каждый день иду на работу, таксисты берут у меня 10 лари, но другие платят больше. Я уже не могу каждый день 10 лари платить за проезд. У меня маленькая зарплата.  Я спросила у водителя маршрутки, хотела узнать, почему не работают регулярно, сказал “людей нет, если будут, я приду”. Но они не работают, и люди не приходят, если люди будут уверены, что маршрутка работает, они на такси не поедут”, – сказала одна из жителей Хоспио.

Маршрутка должна работать с 9:00 до 15:00, однако жители жалуются, что их вообще не видно.

“Маршруток давно нет, плату повысили с 50 тетри до 1 лари, но все равно не ездят, такси стоит очень дорого. Если не хотят работать, пусть уйдут, придут другие”,- говорит Крмаджян.

На линии Ахалкалаки-Хоспио работают 3 водителя. Они также возят в город и обратно учеников за отдельную плату государства. Вместе с учениками они перевозят и жителей.

Один из водителей – Еремян Рудик, он 18 лет работает на этой линии. В телефонном разговоре с Jnews он сказал, что плату действительно повысили с 50 тетри до 1 лари, но ездить им все равно не выгодно.

“Топливо подорожало, работа стала невыгодной. Мы выходим в 8:30 часов утра и потом, если будут люди, работаем, если нет – не работаем. Если едешь и из пассажиров всего 2-3 человека, то расход бензина не покрывается. Я для Хоспио и обратно заправляюсь соляркой на 4-5 лари и получаю 2 лари. Никто не будет работать, никому не выгодно, если затраты топлива не покроются. Если бы было много людей, я бы и ночью работал. Раньше солярка, бензин был дешевле, выгодно было”, – говорит Рудик Еремян.

Другой водитель, Бабаян Вачакан, сказал, что людей стало мало, солярка подорожала и им стал невыгодно.

“Я думаю, мы должны договориться с людьми и остальными шоферами, составить график, чтобы всех забирали, чтобы людей было много, а то едем, а они уже на такси поехали, остаются 1-2 человека. Я еще из Мурджахета учеников утром около 8:30 часов забираю в школу и потом везу обратно”, – прокомментировал он.

Как видно, есть спрос, есть и предложение, однако они расходятся, потому что работа общественного транспорта не регулируется.