22.11.2024 | Новости
Началось строительство новой дороги села Дадеш Ахалкалаксого муниципалитета, которая пройдёт под железнодорожной линией Баку-Тбилиси-Карс. Жители села Дадеш в тревоге, они думают, что дорога ограничит их в передвижении. Они согласились на строительство, но говорят, что не будут пользоваться новой дорогой, если она не будет соответствовать всем нормам.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс проходит через автомобильную дорогу села Дадеш, которую нельзя будет использовать, когда железная дорога станет работать на полную мощность. Уже много лет идёт спор между жителями села Дадеш и компанией “Железная дорога Марабда-Ахалкалаки”. Железная дорога выделила для дороги села другое место, которое жителям не нравится. Она должна проходить под железной дорогой и находится в около 200 метрах от нынешней дороги.
Несколько лет назад жители села Дадеш не позволили построить новую дорогу. Весной этого года, после долгих переговоров с жителями, строительство новой дороги все-таки началось.
“Зачем закрывать нашу дорогу, пусть поставят шлагбаум и мы будем передвигаться через железную дорогу. Зимой оттуда (по новой дороге – ред.) невозможно будет передвигаться, её занесёт снегом. Движение автомобилей из под моста невыгодно, мы говорим, нас не слышат”, – сказал житель села Дадеш.
Однако по словам жителей, проблема – не только зима и снег.
“Летом сельчане не смогут машину, загруженную сеном, провести по этой дороге. Высоту сделали всего 4 м, а это очень низко, загруженные машины, комбайны не могут проехать по этой дороге. Мы сказали им, что ваша дорога не соответствует нашим требованиям, кто на наше мнение обращает внимание, пришли в прошлом году, обещали, что построят широкую, высокую дорогу. Жители уступили, и они делают, как сами хотели”, – говорит Ашот Дурганян.
Железная дорога проходит через поле Ашота Дурганяна и, чтобы работать во второй половине поля, он должен объехать 2 км.
Компания в этом году начала также строительство скотопрогона, который тоже не соответствует потребностям жителей, он узкий и низкий, как объясняют они.
“Вчера я был чабаном села, пока скот переходил по железной дороге, я мучался, половина скота проходит под железной дорогой, половина через рельсы, чабану требуется помощь, он не может один контролировать ситуацию”, – сказал Амаяк Симонян.
Жители говорят, что при жалобе или протесте работники компании пугают, что позвонят в полицию.
Представитель мэра села Дадеш Эдгар Товмасян сказал, что с весны начались подготовительные работы по строительству новой дороги села, и пока не построят дорогу, которая будет соответствовать всем нормам, они будут передвигаться по старой дороге, через рельсы железной дороги.
“Идут земельные работы, землю вынесли, сняли ограждения, которые нам мешали, установили места защитных щитов. Мы не смогли договориться, чтобы поставили шлагбаум, и мы бы проходили через железную дорогу. Говорят, по проекту с Карцаха до села Кулалис нет перехода через рельсы железных дорог, дороги проходят или под рельсами или по мосту сверху. Обещали, что пока не построят для нас хорошую дорогу, не закроют ту старую, которой мы сейчас пользуемся. Дорога должна быть построена так, чтобы зимой снегом не заносило. У нас пока окончательной информации нет от них, но с наступлением весны техника работает”, – сказал Эдгар Товмасян.
Читать по теме:
