Ինչպես գրում է Forbes-ը՝ շուկայի մասնակիցներին հղում անելով, այս տարվա բերքը մղձավանջի է վերածվում ռուս ֆերմերների համար, ովքեր բախվում են դիզելային վառելիքի պակասի, վաճառքի սահմանափակումների և գների աճի հետ։
Կոմբայնների և այլ սարքավորումների համար դիզելային վառելիքի պակասը հատկապես սուր է հարավային հիմնական շրջաններում՝ Ռոստովի մարզում, Կրասնոդարի երկրամասում և Ստավրոպոլի երկրամասում, որոնք կազմում են հացահատիկի ընդհանուր բերքի մեկ հինգերորդը։
Կուբանում աշխատող մի ֆերմեր հրատարակությանը հայտնել է, որ շրջանում դիզելային վառելիք կարելի է գտնել M4 դաշնային մայրուղու երկայնքով, ինչը մարդկանց ստիպում է գիշերել բենզալցակայաններում՝ սպասելով վառելիքի բեռնատարների։ Այս կայաններում մեկ հաճախորդի համար սահմանվել է 100 կամ 200 լիտր, իսկ մեկ կոմբայնը մեկ հերթափոխով սպառում է մինչև 300 լիտր վառելիք։ Forbes-ի աղբյուրը բացատրում է, որ «առանց դաշտերին վառելիքի երաշխավորված մատակարարման, շատ ֆերմերներ ռիսկի չեն դիմի բերքահավաք անել»։
Անեքսիայի ենթարկված Ղրիմում՝ վառելիքային ճգնաժամի էպիկենտրոնում, գյուղատնտեսական տեխնիկան «պարզապես անգործության է մատնված»։ Ավելին, Ռոստովի մարզում, որտեղ տարեկան հավաքվում է մոտ 10 միլիոն տոննա հացահատիկ, գյուղացիներն արդեն իսկ հայտնում են բերքի հնարավոր կորստի մասին՝ մինչև 15%։
Սվերդլովսկի գյուղատնտեսական ձեռնարկության աշխատակիցը Forbes-ին ասել է, որ տարածաշրջանում իրավիճակը կրիտիկական է։
«Մենք ունենք մեկ ամսվա վառելիքի պաշար, բայց ոչ ոք չգիտի, թե դրանից հետո ինչ կլինի։ Առայժմ պաշտոնյաները պարզապես կազմում են վառելիքի կարիքների և հզորությունների անվերջ աղյուսակներ, և վերջ… Բոլորը հասկանում են, որ եթե բերքը չհավաքվի, դա մղձավանջ կլինի, բայց ոչ ոք չգիտի, թե ինչպես օգնել ֆերմերներին», — հայտնում է աղբյուրը։
Յակուտիայի ժողովրդական գյուղացիական միավորում «Սախա»-ն հայտնում է, որ հանրապետությունում սահմանված սահմանափակումների համաձայն՝ մեկ անձի համար կբաշխվի մինչև 200 լիտր դիզելային վառելիք։ Սակայն Յակուտիայի հսկայական տարածքը թույլ չի տալիս ֆերմերներին տրակտորներով և այլ սարքավորումներով 200-300 կմ անցնել վառելիք լցնելու համար, ինչը բավարար է ընդամենը մեկ աշխատանքային օրվա համար։
Փոքր և միջին ֆերմերային տնտեսությունների համար, որոնք չունեն սեփական վառելիքի պաշար, իրավիճակն ավելի վատ է։ «Նրանց առկա դիզելային վառելիքի պաշարները բավարար են միայն 14 օրվա դաշտային աշխատանքների համար, ինչը նրանց ստիպում է վառելիք գնել տեղում՝ ուռճացված գներով»։
Ըստ «Սովեկոն» վերլուծական կենտրոնի՝ վառելիքի խնդիրն ավելի է սրվում այն փաստով, որ բերքահավաքը պետք է ավարտվի հացահատիկի հասունացումից հետո մեկից տասը օրվա ընթացքում։ Եթե գյուղացիները ժամանակին դա չանեն, հացահատիկը կսկսի թափվել, իսկ եթե անձրև գա, կոմբայնները պարզապես չեն կարողանա հասնել դաշտեր։
2026 թվականի բերքահավաքն արդեն զգալիորեն հետ է մնացել նախորդ տարվա բերքից։ Մասնավորապես, հուլիսի 1-ի դրությամբ բերքահավաք է իրականացվել ընդամենը 1.3-1.5 միլիոն հեկտար, ինչը երեք անգամ պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում գրանցված 4.2-4.6 միլիոն հեկտարից։ Սակայն դա հիմնականում պայմանավորված է վատ եղանակով։
Sovecon-ի տվյալներով՝ այս տարվա ցորենի բերքը կկազմի 88.9 միլիոն տոննա, ինչը 2.5%-ով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ։
Ի գիտություն. Վերջին երկու ամիսների ընթացքում ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերը հարձակվել են երկրի բոլոր 10 խոշորագույն նավթավերամշակման գործարանների վրա։ Արդյունքում, Ռուսաստանում դիզելային վառելիքի արտադրությունը նվազել է գրեթե 40%-ով, իսկ վերամշակման հզորությունները նվազել են առնվազն մինչև 2000-ականների սկզբի մակարդակին։
