Տրանսպորտային միջանցքների հետազոտական կենտրոնի ղեկավարի խոսքով՝ Մերձավոր Արևելքում շարունակվող հակամարտությունը Վրաստանին ավելի մեծ հնարավորություններ է ընձեռում ցամաքային ճանապարհներով լրացուցիչ բեռնափոխադրումներ ներգրավելու համար։
Ինչպես նշել է Պաատա Ցագարեիշվիլին BMG-ի հետ զրույցում, ստեղծված իրավիճակում Միջին միջանցքին մասնակցող երկրները պետք է աշխատեն Կենտրոնական Ասիայից բեռներ ներգրավելու ուղղությամբ, այդ թվում՝ քիմիական արտադրանք և պարարտանյութեր։
Նա հավելել է, որ ստեղծված իրավիճակում հատկապես կարևոր է Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու լիարժեք շահագործումը։
«Ես կարծում եմ, որ հիմնական ներուժը ցամաքային տրանսպորտի հետ է կապված, այլ ոչ թե ծովային։ Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել Կենտրոնական Ասիայից քիմիական պարարտանյութերի ներգրավմանը և փոխադրմանը։ Ինչպես հայտնի է, տարածաշրջանի երկրները զգալիորեն մեծացրել են արտադրությունը և այժմ ակտիվորեն կենտրոնանում են պարարտանյութերի արտահանման վրա։ Թուրքիան այս ապրանքների առանցքային գործոնն է և հիմնական իրացման շուկան։
Անհայտ պատճառներով Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղին մնում է իներցիոն վիճակում և դեռևս լիովին չի գործում ամբողջական ծավալով, չնայած այն կարող է դառնալ Կենտրոնական Ասիայից քիմիական և պարարտանյութերի բեռների փոխադրման ամենագրավիչ և ամենակարճ երթուղին։ Ըստ գնահատաման՝ միայն Թուրքիան ունի մինչև երկու միլիոն տոննա բեռ ընդունելու հնարավորություն, որը կարող է անցնել այս միջանցքով։ Գոյություն ունեն նաև այլ տեսակի բեռնափոխադրումներ, բայց կարևոր է կենտրոնանալ Կենտրոնական Ասիայի ռեսուրսների վրա և արդյունավետորեն օգտագործել այս ներուժը», — նշել է Պաատա Ցագարեիշվիլին։
Աղբյուրը՝ bizzone.info
