В районе Степанцминды начинается масштабная перестройка одного из самых сложных участков дороги к российской границе. Здесь не просто отремонтируют старую трассу — участок Степанцминда—Гвелети фактически построят заново.
Главная особенность проекта — двухкилометровый мост, который станет самым длинным в стране. Он должен пройти по сложному горному рельефу и связать Степанцминду с районом нового Дарьяльского тоннеля.
Старая дорога давно перестала справляться со своей задачей. Она серьёзно повреждена и уже не отвечает требованиям современной транзитной магистрали. Для этого направления проблема особенно чувствительная: здесь проходит важнейший путь через Кавказ, а зимой состояние дороги напрямую влияет и на движение транспорта, и на жизнь местного населения.
Стоимость проекта — 215,5 млн лари, или около $82 млн. Завершить работы планируют в 2027 году.
Новая инфраструктура должна сделать движение по этому участку безопаснее и стабильнее в течение всего года. Для жителей Казбегского муниципалитета это означает более надёжную связь с остальной частью страны, меньшую зависимость от состояния старой дороги и более свободный доступ к необходимым услугам.
Для транзита значение проекта ещё выше. Северное направление — один из ключевых транспортных маршрутов через Кавказ, поэтому любой проблемный участок здесь способен создавать задержки далеко за пределами самого Казбеги.
При этом строительство Степанцминда—Гвелети нельзя рассматривать отдельно. На северном направлении уже идёт масштабная модернизация дороги: строятся новые тоннели, мосты и обходы опасных участков. Постепенно старая горная трасса превращается в современный транспортный коридор.
И если проект будет завершён по графику, в 2027 году дорога к Дарьяльскому ущелью станет заметно безопаснее и технологичнее. А двухкилометровый мост станет не только инженерной достопримечательностью, но и одним из самых заметных символов этой перестройки.
