Իշխանությունները նախատեսում են վերանայել մոտոցիկլետների, մոպեդների և էլեկտրավազակների (էլեկտրական ինքնագլոր) անվտանգ օգտագործման կանոնները։ Խոսքը գործող օրենսդրության, դրանց շահագործման պահանջների վերլուծության և նոր առաջարկությունների մշակման մասին է, որոնք պետք է նվազեցնեն վթարների և ծանր հետևանքների թիվը։ Առանձնահատուկ ուշադրություն կդարձվի էլեկտրավազակներին․ իշխանությունները նախատեսում են առանձին գնահատել դրանց գործող կանոնները և որոշել, թե ինչ փոփոխություններ են անհրաժեշտ անվտանգության բարձրացման համար։

Խնդրի մասշտաբը լավ են ցույց տալիս թվերը․ 2024 թվականին մոտոցիկլետների մասնակցությամբ ՃՏՊ-ների թիվը 2019 թվականի համեմատ աճել է 355%-ով, տուժածների թիվը՝ 350%-ով, իսկ զոհերի թիվը կրկնապատկվել է։ Միևնույն ժամանակ L կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցների՝ մոպեդների, մոտոցիկլետների, եռանիվների և քառանիվների թիվը զգալիորեն աճել է՝ 2019 թվականի 9,4 հազարից հասնելով 49 հազարի՝ 2025 թվականին։ Սա ավելի քան չորս անգամ աճ է։

Միևնույն ժամանակ վիճակագրությունը դեռ ամբողջությամբ չի արտացոլում իրական պատկերը։ Մոպեդների և թեթև քառանիվների պարտադիր գրանցումը ներդրվել է միայն 2022 թվականին, իսկ մոպեդների և էլեկտրավազակների մասնակցությամբ ՃՏՊ-ների առանձին հաշվառումը ՆԳՆ-ն սկսել է միայն 2025 թվականից։ Այդ պատճառով իշխանությունները նախատեսում են ավելի խորությամբ վերլուծել իրավիճակը և առանձին վերանայել էլեկտրավազակների օգտագործումը կարգավորող օրենսդրությունը, որոնց անվտանգությունը շատ երկրներում դառնում է ավելի լուրջ խնդիր։

Փոփոխությունները կվերաբերեն ոչ միայն երկանիվ տրանսպորտի սեփականատերերին։ Ռազմավարությունը նախատեսում է ավելի անվտանգ ենթակառուցվածքներ և հետիոտների, երեխաների, հաշմանդամություն ունեցող անձանց, մոտոցիկլետավարների և էլեկտրավազակներից օգտվողների պաշտպանության ուժեղացում։ Նախատեսվում է ստեղծել ճանապարհային երթևեկության անվտանգության միասնական առցանց հարթակ, կրթական ծրագրեր երեխաների համար և նոր պահանջներ սահմանել մանկական նստատեղերի նկատմամբ․ առաջին փուլում դրանց օգտագործումը պարտադիր կդառնա նախադպրոցական տարիքի երեխաների համար։

Փաստորեն, պետությունը փորձում է հասնել ճանապարհներին արագ փոփոխվող իրավիճակին․ տրանսպորտը դառնում է ավելի հասանելի և բազմազան, սակայն կանոններն ու ենթակառուցվածքները դեռ ամբողջությամբ չեն հասցնում համընթաց զարգանալ։ Այժմ իշխանությունները մտադիր են փոխել մոտեցումը՝ վթարների հաշվառումից անցնելով դրանց կանխարգելմանը, վերահսկողությանն ու անվտանգության ավելի խիստ պահանջներին։