Реконструкция Хуло-Зарзмской автомобильной дороги была анонсирована еще в 2016 году. Дорога, восстановление которой продолжается уже много лет, после неоднократных переносов должна была быть завершена к концу 2025 года, однако проект все еще продолжается. Обзор данной реконструкции и причин задержек сделал “Бизнеспрессньюс” .
В департаменте автомобильных дорог “Бизнеспрессньюс” сообщили, что завершение ремонтно-восстановительных работ на дороге запланировано в течение 2026 года. По их же сведениям, общая стоимость работ составляет 256 341 342 лари.
Участок реабилитации начинается от поселка Хуло, проходит через перевал Годердзи и доходит до села Зарзма в Адигени. Эта дорога сократит время в пути от Батуми до Ахалцихе на 1,5 часа.
Проектом предусмотрена реабилитация 47 км дороги. Примерно на 44 км основная часть работ завершена. По данным департамента дорог, на оставшемся 3-километровом участке «активно ведутся ремонтно-восстановительные работы».
«На части оползневых участков проводятся инженерно-геологические исследования с целью проведения последующих работ, а на остальной части (на оползневых участках) проводятся работы по укреплению склонов», – сообщили «Бизнеспрессньюс» в департаменте автомобильных дорог.
Почему затягивается завершение реабилитации дороги Хуло-Зарзма?
В 2016 году Департамент автомобильных дорог анонсировал начало реконструкции участка Хуло-Зарзма автомобильной дороги Батуми (Ангиса)-Ахалцихе, имеющей внутреннее государственное значение. В 2017 году была объявлена государственная закупка на реабилитацию дороги. В 2018 году был заключен контракт с компанией TODINI Costruzioni Generali S.p.A.
В Департаменте автомобильных дорог «Бизнеспрессньюс» пояснили, что «из-за неисполнения обязательств по контракту департаментом и соответствующей компанией было расторгнуто 4 контракта», что привело к затягиванию завершения проекта.
Более конкретно, речь идет о следующих контрактах, заключенных между департаментом и компаниями-исполнителями:
- Договор от 2 августа 2018 года с TODINI Costruzioni Generali S.p.A. Речь идет о первом лоте (участок Хуло – перевал Годердзи км 0+000 – км 29+372);
- Также договор с TODINI Costruzioni Generali S.p.A., заключенный в августе 2018 года по лоту 2 (участок перевал Годердзи – Зарзма км 0+000 – км 17+380);
- Договор от 9 июня 2020 года с ООО «Строительная компания Мамисон» (лот 1.1). Предусматривалась реабилитация участка Хуло – перевал Годердзи км 0+000 – км 4+007;
- Соглашение с «Sinohydro Corporation Limited (China)», заключенное в октябре 2020 года (реабилитация участка Хуло – перевал Годердзи км 5+195 – км 29+732 (лот 1).
«После прекращения упомянутых договоров проведение тендерных процедур, в свою очередь, отложило производство реабилитационных/реконструкционных работ», – заявляют в департаменте.
Вместе с тем, в ведомстве поясняют, что завершению реабилитации дороги Хуло-Зарзма помешало сложное геологическое состояние и неустойчивые породы.
«Проектный участок построен из геологически сложных и неустойчивых пород, где часто встречаются случаи развития оползневых процессов, из-за чего в ходе работ требуется определенное время для проведения геологических исследований и проектных изменений, что отражается на темпе производства реабилитационно-реконструкционных работ», – сообщили «Бизнеспрессньюс» в департаменте автомобильных дорог.
Чиатать материал на источнике – bpn.ge
