Третий год подряд в Грузии снижается число грузоперевозок, и соответственно уменьшаются и бюджетные поступления. Об этом пишет bm.ge.
По данным Государственного казначейства, в 2025 году в бюджет за счёт дорожного налога было мобилизовано 171,2 млн лари, что на 8,1 млн лари, или 4,5%, меньше по сравнению с предыдущим годом. Примечательно, что сумма, уплачиваемая водителями грузовиков за пользование дорогами, достигла рекордного уровня в 2023 году, после чего наметилась устойчивая тенденция к снижению.
Поступления от дорожного налога по годам:
- 2022 год — 128 млн лари
- 2023 год — 181,9 млн лари
- 2024 год — 179,4 млн лари
- 2025 год — 171,2 млн лари
Стоит отметить, что каждый грузовик платит 350 лари.
В 2025 году по грузинским дорогам проехало 489 391 международных грузовиков. В 2024 году количество грузовиков составило 512 665.
Отметим, что одной из причин снижения объёмов грузоперевозок является неудовлетворительное состояние и незавершённость дорожной инфраструктуры в Грузии. В частности, международная автодорога Ахалкалаки–Карцахи, ведущая к грузино-турецкой границе, уже около пяти лет периодически находится в труднопроходимом состоянии.
Несмотря на многочисленные обращения, заявления водителей и обещания Департамента автомобильных дорог о скором начале реабилитационных работ, трасса продолжает разрушаться, создавая серьёзные проблемы для международных грузоперевозок.
Проблемное состояние дорог является одним из ключевых факторов сокращения объёмов грузового транзита. На это ранее указывал и Исследовательский центр транспортных коридоров.
В своём заявлении центр, в частности, отметил, что затянувшиеся и незавершённые дорожные проекты в Ахалкалакском регионе создают серьёзные препятствия для движения грузового автотранспорта. Это, в свою очередь, негативно отражается как на транзитном коридоре, проходящем через Грузию, так и на международных перевозках в целом.
