Дороги в Джавахети – “если мы зарабатываем один лари, то десять тратим на ремонт машины”


О состоянии дорог международного значения в Ахалкалаки и в Ниноцминда сделал анализ «Центр исследования транспортного коридора». Анализ состояния дорог, опубликованный на сайте Центра, имеет заголовок “Международные автомобильные дороги, соединяющие с соседними странами, нуждаются в срочных восстановительных работах”.

“Визит министра инфраструктуры М.Ц. в Ахалкалакский муниципалитет 15 июня текущего года наглядно продемонстрировал проблемы международных автомобильных дорог, соединяющих сопредельные страны.

Затянувшиеся и незавершенные дорожные проекты в Ахалкалакском регионе создают трудности для передвижения грузового автотранспорта, что в первую очередь негативно сказывается на транзитных перевозках.

В сложившейся ситуации необходимо быстрое реагирование и принятие неотложных восстановительных мер для обеспечения безопасного, исправного и бесперебойного транспортного движения в регионе”, – начинает свой анализ «Центр исследования транспортного коридора».

Надо отметить, что анализ местами ссылается и на материалы Jnews о состоянии дорог.

В анализе говорится о плачевном состоянии дороги, ведущей к пограничному пропускному пункту Ниноцминда и соединяющей Грузию с Арменией. Этот участок дороги важен не только для обеспечения ежедневного передвижения местного населения, но и является одним из основных транзитных маршрутов, обслуживающих межгосударственные грузоперевозки между Арменией и Грузией.

В анализе приводятся слова водителей грузовиков: «Сегодня дорога в настолько плохом состоянии, что если мы зарабатываем один лари, то десять тратим на ремонт машины. Не проходит и дня, чтобы груз не прибыл к месту назначения с повреждениями».

Приводится также заявление одного из водителей в социальной сети: «В направлении Ниноцминды сложилась плачевная ситуация. Каждый раз, когда мы проезжаем, мы платим 350 лари в виде платы за пользование дорогой, и выхода не видно. Как можно брать деньги за проезд по этой дороге? Или на что идут эти деньги? Минимум 200 транспортных средств движется днем и ночью, деньги же поступают на эту дорогу, деньги же платят, или хотя бы простой грунт засыпьте в ямы. Пересекаешь границу, на армянской стороне идеальная дорога, здесь переходишь – ад, а три года назад было наоборот».

Повреждение автомобильной дороги в направлении Ниноцминды фактически фиксируется на всем участке. А по государственной программе в этом году была запланирована только реабилитация моста на этой дороге. Однако, как обещали в Департаменте автомобильных дорог в беседе с Jnews, на этой дороге будет проведён ямочный ремонт, но ответа на вопрос “когда” у нас нет.

“Не менее плачевное положение на участке автомобильной дороги Ахалкалаки-Карцахи, соединяющей Турцию с Грузией, – пишет Центр – После начала военных действий в Украине интенсивность движения грузового автотранспорта на участке автомобильной дороги Ахалкалаки–Карцахи значительно возросла. Для подъезда к турецко-грузинской границе грузовому автотранспорту приходится преодолевать поврежденный участок дороги, нередки случаи, когда встречные машины уступают друг другу дорогу, чтобы избежать попадания в ямы”, – пишет Центр.

В заключение к своему анализу Центр пишет, что нынешний визит министра инфраструктуры в Ахалкалакский муниципалитет вселяет надежду, что в сложившейся ситуации будут кардинально решены затянувшиеся и незавершенные международные межгосударственные дорожные проекты в этом регионе, чтобы обеспечить безопасное и беспрепятственное передвижение грузового автотранспорта с соседними странами. Но назревает вопрос, такое состояние дорог фиксируется с начала года, пол года уже прошло, почему реакция запаздывает. С марта-апреля 2025 года на телефонные звонки Jnews по вопросу реабилитации хотя бы поставленных на тендер участков, получаем ответ в “ближащее время”, которое пока так и не пришло.