Ахалкалакская станция БТК (Photo)

---

Ахалкалакский участок железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) даже после официального открытия этой дороги всегда напоминал строительную площадку. Но во время нашего сегодняшнего визита построенная инфраструктура уже заметна, так как в окрестности убран строительный мусор. По словам строителей, скоро строительство здесь будет завершено, но насколько скоро, на этот вопрос нет ответа.

БТК официально был открыт 7 лет назад. Но строительные работы на Ахалкалакской станции БТК не прекращались и продолжаются до сих пор.

Здание вокзала, грузовая площадка, административные здания и пункт замены рельсов построены, проведены все электро-коммуникационные работы.

Во время нашего визита, 30 октября, на Ахалкалакской станции БТК строительные работы продолжались. Конкретно именно какие работы проводят и какая инфраструктура строиться нам не удалось официально выяснить.

На ахалкалакской станции БТК в последние годы увеличилось число местных работников из Ахалкалаки и Ниноцинда. С одним из них, Арменом Хачатряном мы смогли поговорить. Его наняла компания GROUP EMC. Он работал маляром, но так как малярные работы закончены, он помогал убирать строительный мусор со въезда на территорию.

Неподалеку работали сварщики. Один из работников сказал, что работает 6 месяцев, но также добавил, что есть местные работники, которые работают 2-3 года.

Ответственный за работы отказался нам дать официальную информацию, но сказал, что 80% работников – это местные и, что работы на ахалкалакской станции завершаются.

Железнодорожный вокзал Ахалкалаки, занимает площадь 102 га и включает в себя здание вокзала по проекту немецкого архитектора Юргена Мейера и грузовую площадку международных стандартов, рассчитанную на все виды грузов. Мощность проекта рассчитана в 5 млн тонн грузов в год. Но пока железная дорога не работает на полную мощность.

На основании международного соглашения, подписанного между двумя странами, летом этого года, дочерние компании АО «Азербайджанские железные дороги» и ООО «Марабда-Карци железные дороги» учредили совместное предприятие – ООО «BTKI Railways», которое будет управлять инфраструктурой и деятельнсотью железнодорожного участка Марабда-Карцахи. Однако нам пока не удалось найти представителей этой компании.

Протяженность грузинского участка железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс составляет 180 км, в том числе 27-километровый путь европейского стандарта.