Վրաստանում տարանցիկ ներուժն աճում է և կարող է էլ ավելի մեծանալ։ Պաշտոնական այցով երկիր ժամանած Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևը հայտարարել է Միջին միջանցքում բեռնափոխադրումների ավելացման մասին և ասել, որ մերձկասպյան երկրները մտադիր են ապրանքներ փոխադրել Եվրոպա՝ Ադրբեջանի և Վրաստանի տարածքով, ինչպես նաև նոր երթուղիներ մշակել։
«Մենք գիտենք, որ բոլոր երկրների շահերից է բխում մեծացնել Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղու ծանրաբեռնվածությունը, օգտագործել Վրաստանի նավահանգիստները Կենտրոնական Ասիայից Եվրոպա ապրանքներ տեղափոխելու համար և հակառակը։ Մենք հավատում ենք, որ հնարավորություն ունենք մեծացնելու այդ ներուժը»,- ասել է Իլհամ Ալիեւը։
Վրաստանի բեռնափոխադրողների ասոցիացիայի նախագահ Ալեքսանդր Դավիթիձեի խոսքով՝ Վրաստանի տարածքով բեռնաշրջանառությունն աճել է, թեև այն դեռ չի հասել իր գագաթնակետին։
«Մեր տվյալներով՝ հունվար-սեպտեմբեր ամիսներին Միջին միջանցքով բեռների ծավալն աճել է 30%-ով։ Այս աճը պայմանավորված է ռուս-ուկրաինական պատերազմի սկսվելուց հետո Հյուսիսային միջանցքից բեռների վերաուղղորդմամբ։ Միևնույն ժամանակ, սա գագաթնակետ չէ, ավելի շատ կարելի է փոխադրել, և դա կախված է մեր տարանցիկ միջանցքի հզորությունից, այլ ոչ թե բեռների քանակից։ Այս փուլում ապրանքների հոսքն ավելին է, քան մենք կարող ենք սպասարկել»,- հայտարարել է Դավիթաձեն։
Վրաստանի բեռնափոխադրողների ասոցիացիայի նախագահի խոսքերով, տարանցիկ միջանցքի զարգացումն առաջին հերթին կախված է երկաթուղիների, նավահանգիստների և մայրուղիների ենթակառուցվածքից, բացի այդ, կան բյուրոկրատական խնդիրներ, որոնք կարող են բարդացնել տարանցումը։
«Բյուրոկրատիայի տեսանկյունից մաքսային և պետությունն արդեն ձեռնարկել են որոշակի քայլեր և պարզեցված ընթացակարգեր, ինչը հեշտացնում և էժանացնում է ապրանքների/փոխադրումների տեղափոխումը Փոթիի ներքին տարածքով։ Այդ նպատակով կառավարությունը որոշակի փոփոխություններ է կատարել համապատասխան օրենքում։
Ենթակառուցվածքային առումով հավելյալ թվով մաքսավորներ են ավելացվել բեռների սպասարկման համար։ Բացի այդ, Փոթիի նավահանգստում նոր նավամատույց է բացվում, որն արդեն ընդունել է առաջին նավը։ Հուսով եմ, որ այն շուտով կբեռնվի, և դա զգալիորեն կբարձրացնի նավահանգստի թողունակությունը: Այսինքն՝ առաջիկայում ենթակառուցվածքների վիճակը կբարելավվի»,- հայտարարել է նա։
Նրա խոսքով, բեռնափոխադրումների 30%-ով ավելացումը հնարավոր է դարձել հենց բյուրոկրատական ընթացակարգերի պարզեցման և միջանցքի թողունակության մեծացման շնորհիվ, ինչը թույլ կտա հետագայում էլ ավելի շատ բեռներ ներգրավել։
«Կարծում եմ, որ այս 30%-անոց աճը հաջորդ տարի կարող է նույնիսկ հասնել 50%-ի: Ինչ վերաբերում է երկրի բյուջեի և տնտեսության օգուտներին՝ զուգորդված բեռնափոխադրումների աճին, ապա դա դժվար է ճշգրիտ թվերով հաշվարկել, բայց, ի վերջո, բեռնափոխադրումների աճը, անշուշտ, դրական արդյունք կտա, ազդեցություն կունենա տնտեսության վրա դրականորեն։ Ընդհանուր առմամբ, սա բարդ հարց է, քանի որ բյուջեն ներառում է տարբեր գումարներ տարբեր կատեգորիաների բեռների վերամշակումից»,- ասել է Ալեքսանդրե Դավիթաձեն։
Վերջինիս խոսքով, միջանցքից ամենամեծ օգտվողներն են Ադրբեջանը, Ղազախստանը, Թուրքմենստանը և Ուզբեկստանը։
«Ադրբեջանից և Ղազախստանից բեռների հոսքն ավելանում է, ապագայում կարելի է ակնկալել թուրքմենական և ուզբեկական բեռների ավելացում։ Այս ուղղությունից եկող բեռների քանակը նույնպես ավելանում է, բայց ոչ այնքան, որքան Ադրբեջանից և Ղազախստանից»,- հայտարարել է ասոցիացիայի նախագահը։
Ալեքսանդրե Դավիթաձեի խոսքով, վրացական միջանցքով Թուրքմենստանից և Ուզբեկստանից կանցնեն բեռների հետևյալ տեսակները՝ պարարտանյութեր, ծծումբ, պոլիէթիլենային գրանուլներ և այլն։
