Վերջերս ԶԼՄ-ները տեղեկատվություն հաղորդեցին այն մասին, որ Բաքու-Թբիլիսի-Ստամբուլ-Ալեքսանդրապոլիս-Վիեննա առաջին ուղևորատար գնացքը մայիսի վերջին կկատարի առաջին ուղևորությունը, սակայն ԲԸ «Վրացական երկաթուղիներ» -ում այդ մասին տեղեկատվություն չունեն:
«Այդ նպատակով Ադրբեջանն արդեն Ֆրանսիայում Stadler Rail Group Alstom տեսակի 64 ուղևորատար վագոն է ձեռք բերել, որոնք ունեն վագոնային սայլակների հեռահաղորդակցության փոփոխության ֆունկցիա: Դրա շնորհիվ, Վրաստանի և Թուրքիայի սահմանին՝ Ախալքալաքի շրջանում վագոնները կկարողանան փոխել անիվների լայնությունը », – գրում է Կովկասի Լրաբերը անդրադառնալով «Թբիլիսիի շաբաթ»-ին, որը նյութ է հրապարակել այս տարվա նոյեմբերին առաջին ուղևորատար գնացքի մասին:
Մեր հարցին, թե արդյոք այս տեղեկատվությունը համապատասխանում է իրականությանը, «Վրացական երկաթուղիներ» ընկերության օպերատորը հայտարարեց, որ իրենք այդ մասին տեղեկատվություն չունեն: Սակայն, լրացուցիչ հարցին, եթե ԲԹԿ-ի առաջին ուղևորատար գնացքը անցներ այս տարվա մայիսին, նրանք այդ մասին տեղեկատվություն կունենային, օպերատորը ասաց, որ իհարկե, իրենք տեղյակ կլինեին առաջիկա ամիսների պլանների մասին:
«Ադրբեջանի երկաթուղիները» նույնպես պաշտոնապես հերքեց Վիեննա փոխադրման մասին տեղեկատվությունը, այս մասին գրում է day.az ադրբեջանական հրատարակությունը:
Հարկ է նշել, որ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթգիծը բացվել է 2017 թ.-ի հոկտեմբերի 30-ին 10 տարվա շինարարությունից հետո: Ախալքալաքի կայարանը այս երկաթուղային գծի վրա ամենամեծն է: Այստեղ պետք է տեղի ունենա գնացքների հին անվադողերի փոխումը եվրոպականի: Կայարանը ընդունում և ուղղարկում է ապրանքներ ամեն 3 օրը կամ շաբաթը մեկ, հիմնականում՝ Ղազախստանից ցորեն: Ուղևորափոխադրման մասին դեռևս տեղեկություններ չկան:
