Ստեփանծմինդայի տարածքում ընթանում է Ռուսաստանի սահման տանող ճանապարհի ամենադժվար հատվածներից մեկի լայնածավալ վերակառուցումը։ Սա պարզապես հին մայրուղու վերանորոգում չի լինի։ Ստեփանծմինդա-Գվելեթի հատվածը, ըստ էության, կկառուցվի զրոյից։

Նախագծի հիմնական առանձնահատկությունը երկու կիլոմետրանոց կամուրջն է, որը կլինի երկրի ամենաերկարը։ Այն կանցնի դժվար լեռնային տեղանքով և կկապի Ստեփանծմինդան նոր Դարիալի թունելի տարածքի հետ։

Հին ճանապարհը վաղուց դադարել է բավարար լինելուց։ Այն լրջորեն վնասվել է և այլևս չի համապատասխանում ժամանակակից տարանցիկ երթուղու պահանջներին։ Այս խնդիրը հատկապես զգայուն է այս երթուղու համար։ Այն կենսական նշանակություն ունեցող երթուղի է Կովկասով, և ձմռանը ճանապարհի վիճակն անմիջականորեն ազդում է ինչպես երթևեկության, այնպես էլ տեղի բնակիչների կյանքի վրա։

Նախագծի արժեքը կազմում է 215.5 միլիոն լարի կամ մոտավորապես 82 միլիոն դոլար: Ավարտը նախատեսված է 2027 թվականին:

Նոր ենթակառուցվածքը պետք է այս հատվածում երթևեկությունը դարձնի ավելի անվտանգ և հուսալի ամբողջ տարվա ընթացքում: Կազբեգիի մունիցիպալիտետի բնակիչների համար սա նշանակում է ավելի հուսալի կապ երկրի մնացած մասի հետ, ավելի քիչ կախվածություն հին ճանապարհի վիճակից և ավելի հեշտ հասանելիություն կարևոր ծառայություններին:

Սակայն Ստեփանծմինդա-Գվելեթի երթուղու կառուցումը չի կարող դիտարկվել մեկուսացված ձևով։ Հյուսիսային ուղղությամբ արդեն իսկ իրականացվում են ճանապարհների լայնածավալ արդիականացումներ. կառուցվում են նոր թունելներ, կամուրջներ և շրջանցիկ ճանապարհներ վտանգավոր հատվածների շուրջ։ Աստիճանաբար հին լեռնային մայրուղին վերածվում է ժամանակակից տրանսպորտային միջանցքի։

Եթե ​​նախագիծն ավարտվի ժամանակացույցով, Դարիալի կիրճ տանող ճանապարհը 2027 թվականին կլինի զգալիորեն ավելի անվտանգ և տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած։ Եվ երկու կիլոմետրանոց կամուրջը կդառնա ոչ միայն ինժեներական տեսարժան վայր, այլև այս վերափոխման ամենաերևացող խորհրդանիշներից մեկը։