Հուլիսի 1-ին ավարտվել է Վրաստանում ավտոմեքենաների ներմուծման համար նախատեսված նախկին ակցիզային հարկի դրույքաչափերի կիրառման անցումային շրջանը։ Ֆիզիկական անձինք այլևս չեն կարողանա օգտվել հին դրույքաչափերից, եթե տրանսպորտային միջոցը, որի տեղափոխումը սկսվել է մինչև 2026 թվականի ապրիլի 1-ը, մինչև հուլիսի 1-ը չի հատել Վրաստանի պետական սահմանը։
Նոր ակցիզային հարկի համակարգը ուժի մեջ է մտել 2026 թվականի ապրիլի 1-ից։ Փոփոխությունները վերանայել են ակցիզային դրույքաչափերը և ներմուծել տարբերակված դրույքաչափեր՝ կախված տրանսպորտային միջոցի տարիքից։
Մասնավորապես, մինչև վեց տարեկան տրանսպորտային միջոցների համար ակցիզային հարկը շարժիչի ծավալի մեկ խորանարդ սանտիմետրի համար սահմանվել է 1.5 լարի, մինչդեռ վեց տարեկանից բարձր տրանսպորտային միջոցների համար դրույքաչափը եռապատկվել է՝ հասնելով 4.5 լարիի մեկ խորանարդ սանտիմետրի համար։
Պահպանվել է հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված արտոնությունը, որոնք ենթարկվում են ստանդարտ դրույքաչափի 40%-ի չափով ակցիզային հարկման։ Սակայն աջ ղեկով տրանսպորտային միջոցների վրա շարունակում է կիրառվել եռակի ստանդարտ դրույքաչափ։
Փոփոխություններն ընդունելիս խորհրդարանը նախատեսել է անցումային դրույթներ։ Հին սակագները վերաբերում էին Վրաստան ներմուծված տրանսպորտային միջոցներին մինչև 2026 թվականի ապրիլի 1-ը, ինչպես նաև այն տրանսպորտային միջոցներին, որոնց տեղափոխումը սկսվել է այդ ամսաթվից առաջ։ ճանապարհային տրանսպորտով տեղափոխվող կամ սեփական շարժիչով փոխադրվող տրանսպորտային միջոցները պարտավոր էին Վրաստանի պետական սահմանը հատել ոչ ուշ, քան 2026 թվականի հուլիսի 1-ը։ Այդ ժամկետը լրացել է երեկ։
Օրենքն ընդունվել է խորհրդարանի կողմից արագացված ընթացակարգով մարտին։ Դրա կողմնակիցները պնդում էին, որ նախորդ համակարգը չէր խրախուսում ավելի նոր տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը։ Բացատրական քարտի մեջ նշվում էր, որ հին տրանսպորտային միջոցները բնութագրվում են վնասակար արտանետումների ավելի բարձր մակարդակով, ավելի քիչ վառելիքի խնայողությամբ և տեխնիկական խափանումների ռիսկի բարձրացմամբ, ինչը նպաստում է օդի աղտոտմանը և ճանապարհատրանսպորտային պատահարների աճին։ Նախաձեռնության հեղինակները կարծում են, որ վեց տարուց ավելի հին տրանսպորտային միջոցների ակցիզային հարկի զգալի աճը պետք է խրախուսի ավտոպարկի թարմացմանը։
