Ռուսաստանից արտաքսված բեռնատարների վարորդներն աջակցություն են խնդրում ԱԳՆ-ից, հաղորդում է Տրանսպորտային միջանցքների ուսումնասիրությունների կենտրոնը։
Տեղեկատվության համաձայն՝ միջազգային փոխադրումներով զբաղվող հեռագնաց վարորդների նախաձեռնող խումբն այսօր դիմում է ներկայացրել՝ կցելով վեց արտաքսված վարորդների փաստաթղթերը։
Հայտարարության մեջ նշվում է, որ ՌԴ-ի վերջին շրջանում երկրում 90-օրյա ժամկետը գերազանցող վրացի հեռագնաց վարորդների համար տուգանքներ և արտաքսումներ սահմանող ներգաղթային քաղաքականության խստացումը բացասական արձագանք է առաջացրել միջազգային փոխադրումներով զբաղվող վարորդների շրջանում։ Արդեն վրացի հեռագնաց վարորդների շրջանում գրանցվել են տուգանքների և արտաքսումների առաջին դեպքերը։
«Նման պայմաններում վրացի վարորդը Ռուսաստան մեկնող հաջորդ չվերթին նստելիս հայտնվել է անկանխատեսելի և անորոշ իրավիճակում՝ հնարավոր արտաքսման սպառնալիքի պատճառով»։
Վրացի հեռագնաց վարորդների արտաքսումը պայմանավորված է «Վերին Լարսի» սահմանային անցակետում երկու կողմերում հաճախ «անտանելի» 10-14-օրյա հերթերով (հերթերը նկատելի էին այս տարվա մայիսից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում)։ Սա սրվում է բեռը Ռուսաստանում նշանակման վայր հասցնելու, հետագա մաքսային ձևակերպումների, բեռնաթափման, վերադարձման և հակառակ ուղղությամբ բեռնման, ինչպես նաև մինչև «Վերին Լարսի» սահման տրանսպորտավորելու երկարատև ընթացակարգերով։
Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանով մեկ տրանսպորտային երթի միջին ժամանակը 20-25 օր է կազմել։
Այս առօրեական ընթացակարգի արդյունքում պարզվել է, որ վրացի վարորդների 80%-ը գերազանցել է 90-օրյա սահմանաչափը և Ռուսաստան չորս կամ հինգ մուտքից ու ելքից հետո խախտել է երկրում մնալու ժամկետը։
Հաշվի առնելով ներկայիս իրադրությունը, վրացի հեռագնաց վարորդների հետագա մուտքը Ռուսաստանի Դաշնություն անկանխատեսելի է և պարունակում է արտաքսման մեծ ռիսկ։ Նման իրավիճակում վարորդն ապրիորի ընտրում է սպասման դիրք և կանգնեցնում է տրանսպորտային միջոցը։
Տրանսպորտային միջոցների կանգառումը հիմնականում հանգեցնում է վրացի վարորդների սոցիալ-տնտեսական վիճակի վատթարացմանը։
Վրաստանից գինու, ցորենի, մրգերի և այլ ապրանքների տեղափոխմամբ զբաղվում են բազմաթիվ վրացական նավարկող ընկերություններ։ Նրանք ունեն լավ կազմակերպված լոգիստիկա և տարբեր համաձայնագրեր Ռուսաստանից, Վրաստանից և այլ երկրներից բեռներն ուղարկողների և բեռները ստացողների հետ։
Հարկ է նշել, որ նման լոգիստիկ կապերը ձևավորվում են տարիների ընթացքում և հիմնված են վստահության և բարեխղճության վրա: Մյուս կողմից, նման կապերի «ակնթարթային» խափանումը և պայմանագրերի խզումը կհանգեցնեն երկրի սննդամթերքի մատակարարման խափանումների։
Բնականաբար, նման պայմաններում վրացական տրանսպորտային ընկերություններն առաջինը կտուժեն։
BusinessPressNews-ը մի քանի օր առաջ հաղորդել էր Ռուսաստանից հեռագնաց վարորդների զանգվածային արտաքսման մասին: Հաղորդագրության համաձայն, Կենտրոնական Ասիայից վարորդները կանգ են առնում անցակետերում, և եթե նրանք գերազանցում են երկրում իրենց 90-օրյա մնալու ժամկետը, արտաքսվում են և ստանում հինգ տարվա մուտքի արգելք:
