Տրանսպորտային միջանցքների հետազոտական կենտրոնի տվյալներով՝ Ռուսաստանից սկսվել է բեռնատարների վարորդների զանգվածային արտաքսում։ Նրանց տվյալներով՝ Կենտրոնական Ասիայից բեռնատարների վարորդներին պահում են կայանատեղիներում, և եթե նրանք գերազանցում են սահմանված 90-օրյա ներգաղթի ժամկետը, արտաքսվում են՝ հինգ տարվա մուտքի արգելքով։

TCRC-ն գրում է, որ վրացի բեռնատարների վարորդները շուտով կարող են բախվել նմանատիպ խնդրի։ Հետևաբար, կենտրոնը կարծում է, որ անհրաժեշտ է, որ Վրաստանն այս իրավիճակում իր հյուսիսային հարևանի համար ներդնի «հայելային» կանոնակարգեր։

«Այսօր այս կատեգորիայի վարորդների արտաքսումները զանգվածային բնույթ են ստացել և զգալի դժգոհություն են առաջացրել Ռուսաստանին սահմանակից Կենտրոնական Ասիայի երկրների բեռնատարների վարորդների շրջանում»։

Չնայած մի քանի երկրներ՝ Ղազախստանը, Ղրղզստանը և Հայաստանը, Ռուսաստանի հետ միասին Եվրասիական տնտեսական միության (ԵԱՏՄ) անդամ են, և նրանց միջև կնքված համաձայնագիրը հիմնված է ապրանքների ազատ տեղաշարժի և տրանսպորտային հարաբերությունների պարզեցման սկզբունքների վրա, Ռուսաստանի կողմից բեռնատարների վարորդների միակողմանի արտաքսումը պետական մակարդակով հետագա դժգոհություն է առաջացրել։ Ավելին, հնչում են կոչեր դուրս գալու Եվրասիական տնտեսական միությունից։

Ռուսաստանի կողմից Եվրասիական տնտեսական միության անդամ երկրներից վարորդների արտաքսումը բազմաթիվ հարցեր է առաջացրել. եթե Ռուսաստանն այսպես վարվի իր «արբանյակ երկրների» հետ՝ համաձայն ԵԱՏՄ պայմանագրի, ապա Վրաստանի նկատմամբ նրա գործողությունները, բնականաբար, շատ ավելի ագրեսիվ կլինեն և դժվար կարգավորելի։

Հատկանշական է, որ Ռուսաստանից Լարսով երթևեկող տրանսպորտային միջոցների վարորդները, առաջնահերթ վրացիները, գտնվում են արտաքսման վտանգի առջև: Տեղեկության համար, այս արտաքսումը չի վերաբերում բելառուս վարորդներին:

Առկա տեղեկությունների համաձայն՝ վրացի վարորդների շրջանում արդեն գրանցվել են տուգանումների և արտաքսման առաջին դեպքերը։ Այս պայմաններում վրացի վարորդը, հնարավոր արտաքսման վտանգի պատճառով, իր հերթական ուղևորությունն իրականացնելիս հայտնվել է անկանխատեսելի և դժվարին իրավիճակում։