Ծառայությունների գործակալության իրական ժամանակի տվյալների համաձայն՝ Վրաստանում ամեն օր միջինում գրանցվում է 800 մեքենա։

BusinessPressNews-ի մեկշաբաթյա դիտարկումների համաձայն՝ օրական գրանցվում է 500-800 ավտոմեքենա։ Ավտոմոբիլային ֆեդերացիայի փոխնախագահ Մևլուդ Մելաձեն BusinessPressNews-ին հայտնել է, որ երկրում մեքենաների աճը պայմանավորված է հասարակական տրանսպորտի անհարմարություններով և բնակչության սոցիալական կարգավիճակով։ Մևլուդ Մելաձեն նշում է, որ երկրում գործազրկության բարձր մակարդակի պատճառով մեքենան բնակչության մեծ մասի համար ոչ միայն տրանսպորտային միջոց է, այլև եկամտի աղբյուր։

«Փողոցները գնալով ավելի խցանված են դառնում, քաղաքը՝ ավելի բարձր։ Եթե մեքենաների թիվը հավասարաչափ բաշխվեր ամբողջ Վրաստանում, դա շատ լավ կլիներ, քանի որ տրանսպորտը անհրաժեշտ է շրջանների գործունեության համար։ Սակայն, ցավոք, նման քանակությամբ մեքենաներ կենտրոնացած են հիմնականում Թբիլիսիում և կենտրոնական քաղաքներում։ Թբիլիսին և կենտրոնական քաղաքները։ Ահա թե ինչու փողոցները ի վերջո ավելի ու ավելի են խցանվում։ Քաղաքը բարձրանում է, փողոցները չեն լայնանում, կայանատեղիներ չկան, իսկ մեքենաների թիվն աճում է, չնայած այն հանգամանքին, որ պետությունը բազմաթիվ արգելող միջոցներ է ձեռնարկել մեքենաների թվի աճը սահմանափակելու և հասարակական տրանսպորտի զարգացումը խթանելու համար»։

Նրա կարծիքով, անձնական մեքենաների թիվը չի նվազի, քանի որ մայրաքաղաքի և մյուս քաղաքների աշխարհագրական դիրքը հաշվի առնելով՝ հասարակական տրանսպորտը չի կարող լիովին փոխարինել անձնականին։ Նա համարում է, որ եթե հասարակական տրանսպորտը մարդկանց տեղափոխի մեկ կետից մյուսը արդյունավետորեն, դա կարող է փոխել իրավիճակը։

«Նման մոտեցումներով մենք չենք կարողանա կանգնեցնել մեքենաների թվի աճը, դա անհնար է։ Այդ դեպքում, առնվազն, պետք է լինեն շատ մետրոյի կայարաններ, այսինքն՝ որտեղ էլ որ նայեք, ամենուրեք պետք է լինեն մետրոյի կայարաններ։ Ավելացրեք դրան այն փաստը, որ մեր բնակչության հավանաբար 80%-ը չի աշխատում մեկ աշխատանքում։ Դժբախտաբար, նրանք ստիպված են մի քանի վայրեր գնալ, և անկախ նրանից՝ ուզում են, թե ոչ, նրանց անհրաժեշտ է տրանսպորտային միջոց։ Հետևաբար, մարդը կարող է այստեղ տուն կամ հարմարություններ չունենալ, բայց նա անպայման ունի մեքենա, քանի որ նրա համար, տրանսպորտային միջոցի հետ մեկտեղ, դա նաև եկամտի աղբյուր է», — ասում է Մևլուդ Մելաձեն։